我國(guó)的短途航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)展由來(lái)已久。早在2002年，浙江舟山就開(kāi)展了島際航空業(yè)務(wù)，往返于主要海島，開(kāi)了短途運(yùn)輸?shù)南群印?009年，民航局出臺(tái)了《關(guān)于印發(fā)加快通用航空發(fā)展有關(guān)措施的通知》，明確提出支持有條件的通用航空企業(yè)按照安全運(yùn)行的要求，使用小型航空器，在一定范圍內(nèi)從事短途客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與支、干線航空運(yùn)輸有效銜接，發(fā)揮通用航空的補(bǔ)充作用，滿足地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要。
　　
      從以前的“飛得不多”，到如今愈發(fā)完善的網(wǎng)絡(luò)體系，短途航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有目共睹。
　　
      在內(nèi)蒙古地區(qū)，短途航空運(yùn)輸成為行業(yè)“樣板”。2011年4月，內(nèi)蒙古地區(qū)的短途航空運(yùn)輸以根河為起點(diǎn)，已在全境推廣。2015年初，內(nèi)蒙古開(kāi)始在全境范圍內(nèi)推廣短途航空運(yùn)輸試點(diǎn)成果，目前開(kāi)通了海拉爾—根河、滿洲里—根河、海拉爾—加格達(dá)奇等多條航線。
　　
      在新疆地區(qū)，短途航空運(yùn)輸加速推進(jìn)。2015年1月，民航局同意在新疆推廣通用航空短途運(yùn)輸試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。早在2013年，新疆被民航局列為通用航空短途運(yùn)輸試點(diǎn)之一，新疆通用航空公司試運(yùn)行阿勒泰—博樂(lè)—伊寧航線，并在2016年開(kāi)通了富蘊(yùn)—喀納斯旅游航線。同時(shí)，2017年庫(kù)爾勒—且末短途運(yùn)輸航線的開(kāi)通，還填補(bǔ)了南疆地區(qū)通用航空短途運(yùn)輸市場(chǎng)的空白。
　　
      在云南，短途航空運(yùn)輸蓄勢(shì)待發(fā)。2015年9月，云南省獲得了在西南地區(qū)開(kāi)展通用航空短途運(yùn)輸?shù)呐鷱?fù)。2016年12月8日，七彩云南通用航空公司代理包機(jī)航線昆明—滄源、昆明—西雙版納體驗(yàn)飛行成功首航，率先打通短途航空運(yùn)輸?shù)目罩型ǖ馈?017年，云南陸續(xù)新增短途航空運(yùn)輸航線。2018年11月22日，華彬亞盛通用航空（北京）有限公司開(kāi)通西雙版納—瀾滄航線，將原地面交通4小時(shí)的出行時(shí)間縮短為空中45分鐘。繼內(nèi)蒙古、新疆等地之后，滇西南地區(qū)已經(jīng)成為短途航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的又一片熱土。